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■ご無沙汰してました。
2011年02月13日
ご無沙汰しております、前回の更新からかなりの時間が空きましたこと
申し訳御座いません。
やる気はあるのですが、空回りばかり、そう、セルモーターは回るのに
エンジンが始動できない様な状態でした。
さて、訳の分からない言い訳は置いといて・・・・ブログをお休み頂いてる
期間も沢山のご修理、車検整備等ご依頼頂きました。
今回は、部分的に多くの車種の整備模様をご紹介させて頂きます。
先ずは、ベンツE500アバンギャルド 05年式です。
車検整備でご入庫頂きました。
走行距離も少なく、コディション抜群の車輌。
なのに、エンジンカバーを開けてみるとオイル漏れを発見！
左バンクのタペットカバーあたりから漏れてます。
幸い、ダイレクトイグニッションコイル近辺までは進行してないので
エンジン不調は起こして無ない模様。
イグニッションコイルを全てはずしてから
タペットカバーを外します。
オイル漏れの個所も綺麗に洗浄してから組み付けます。
イグニッションコイルを取り付けて、エンジンを始動して各部チェックして
問題がなければ完了です。
お次は、BMW X5です。
冷却水が漏れてるとの事で緊急入庫して頂いた車輌。
リフトアップして点検していくと、ラジエターのドレンコックが
劣化してそこから漏れてました。
パーツ代も安いので、お客様に喜んで頂けると思っていたのも束の間・・・。
左右のドライブシャフトブーツが破れてます。
このまま放置しておくと、走行不能や事故に繋がるとても大切な個所。
お客様にご説明し、了承を頂いて追加整備を実施。
ブレーキ関係パーツを全てはずして
これが固くて、固くて外すのに一苦労します。
シャフトが抜ければ、後はブーツ組み替えるだけです。
飛散したグリスを洗浄して、補充してからブーツを組み付けます。
後は、同じ工程をもう片方も実施して完了。
最後のご紹介になりました。
01年式 ベンツ V230です。
リヤショックをエアサスからバネショックへの変更でお預かりしました。
エアーサスペンションのコンプレッサー不良の為交換が必要なんですが、
部品代も高価なので、コイルスプリングへコンバージョン作業を実施。
エアーサスとショックアブソーバーを取り外します。
コイルスプリングキット及びショックアブソーバーを組み付けします。
ジャーン！！
不快なエアーコンプレッサーの作動音も無くなり、
安定したバネレートで快適、快走です。
あわせてタイヤホイールもリフレッシュします。
カッコ良くなりました。
各部不具合が無いか？チェックして納車となりました。
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